Herramientas

En esta categoría encontrará varias subcategóricas con diferentes clases de herramientas, tanto herramienta manual cómo herramienta mecánica, accionada eléctricamente o mediante aire comprimido.

Por lo general para el taller mecánico se utilizará la herramienta neumática y manual, no es frecuente que un profesional en automoción utilice herramienta eléctrica, aunque en ocasiones también le puede ser útil la herramienta eléctrica.

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Dentro de la categoría de herramienta la clasificamos en:

  • Herramienta manual
  • Herramientas eléctricas.
  • Herramientas neumáticas.
  • Herramienta hidráulica.
La maquinaria industrial mecánica funciona consiguiendo la energía de distintas formas: mediante fluido presurizado, aire o electricidad, que normalmente se obtiene utilizando una bomba neumática, hidráulica o eléctrica.
La energía se convierte en un movimiento o fuerza para lograr el funcionamiento del aparato.
Para comprender las diferencias entre la maquinaria neumática, hidráulica y eléctrica, antes necesitamos profundizar en la mecánica de cómo cada sistema deriva su fuerza.
Los sistemas hidráulicos funcionan de forma similar a los neumáticos, pero lo que hace que el cilindro se mueva es un líquido incompresible.
Generalmente aceite, en lugar de aire presurizado como usan las máquinas neumáticas.
El sistema hidráulico utiliza el aceite para acumular energía y posteriormente la transforma en energía mecánica.
Los sistemas eléctricos usan electricidad como fuente de energía, que se almacena en baterías, para producir movimiento.
Los motores, generadores, transformadores y convertidores utilizan este tipo de sistemas para funcionar.

Los sistemas neumáticos consisten en un pistón dentro de un cilindro hueco.

La presión de un compresor externo o una bomba neumática con gas a presión (generalmente aire) mueve el pistón dentro del cilindro.
A medida que aumenta la presión, el cilindro se mueve a lo largo del eje del pistón, creando una fuerza lineal.
El pistón regresa a su posición original ya sea por una fuerza de retroceso de muelle o por fluido que se suministra al otro lado del pistón.

 

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